10月11日零時起，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。調圖后，全路開行旅客列車5286對，較現圖增加21對;開行貨物列車10829對，較現圖增加41.5對。
  具體到貨運方面，此次調圖，充分發揮了重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。調圖后，全國開行貨物列車10829對，較以往增加了41.5對，其中，煤炭運輸能力的進一步增加和中老鐵路跨境貨物列車的增加格外引發關注。
  此次調圖將充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步增加煤炭運輸能力。
  用好烏北至將軍廟鐵路復線電氣化改造成果，增開煤運列車38對，提高新疆準東礦區煤炭運輸能力;優化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤運列車12對，提高煤炭出疆運輸能力;優化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結構，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對，提高這些煤運大干線的整體運輸能力;圍繞鞏固經濟恢復運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構，動態調整客貨列車開行，增開貨物列車20對。
  同時增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條，提高礦石等大宗物資運輸能力;將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對，更好發揮國際物流黃金通道作用。