新能源汽車從出現開始，就被寄予了打破能源束縛、降低環(huán)境污染的厚望，前景看好。但媒體調查發(fā)現，在先推廣車還是先建充電樁、加氣站的問題上，不少地方都遇到了“先有雞，還是先有蛋”的推廣困惑。
汽車尾氣已成為城市環(huán)境公害，推廣新能源汽車有利于環(huán)境保護。隨著環(huán)境不斷惡化，推廣新能源汽車新政只能加速前進，不能步履蹣跚。
對于推廣新能源汽車的意義，各地均有共識。遺憾的是，即便如此，新能源汽車推廣依然面臨重重困難。昆明新能源公交步履蹣跚，珠海新能源公交舉步維艱……雖然不少地方對新能源汽車實施免除車牌拍賣、搖號、限行等優(yōu)惠政策，仍解決不了民眾購買新能源汽車難、充電（氣）難、維修難等問題。如果新能源汽車充電（氣）站不能像加油站那樣配套建設，誰會在新能源汽車購買上花巨資買個“行路難”呢？
推廣新能源汽車，政府應有更大作為。對于民間普遍反映的充電（氣）難等問題，應加大財政投入，迅速建立起新能源汽車可持續(xù)運營環(huán)境。
當前新能源汽車保有量比例偏低，投入巨資建設基礎設施看似有資金浪費之嫌，但應看到，新能源汽車是未來的發(fā)展方向，投入巨資優(yōu)化新能源汽車推廣環(huán)境，其實是放長線釣大魚之舉。一來：這等于在新能源領域發(fā)展中，搶先一步；二來，推廣新能源汽車，對本地環(huán)境保護將是一大利好，也有利于樹立政府負責任的形象，何樂而不為？
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