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| “十三五”廣東電網投27億提速充電樁建設 |
| （時間:2018-4-13 8:41:17） |
近年來，南方電網廣東公司不斷加大對高速公路、公共場所等地充電基礎設施的投資建設力度�！笆濉逼陂g，廣東電網將投資27億元，建設充電樁超過1萬個，建成基本覆蓋車輛日常行駛區域的充電網絡，保障電動汽車“走遍珠三角，通達各地市”。
廣東電網數據顯示，截至2017年底，該公司已在全省建設充電樁2446個，建成公交車充電站12座，城市公共充電站73座，與20個電動汽車充電運營商實現互聯互通。一張涵蓋廣東各城市公共區域、居民小區、高速公路的電動汽車日常充電服務網正在逐步完善。
2020年基本實現
純電動公交車規模化運營
在美麗的海濱城市珠海，海虹路公交充電站是觀光專線L1路車的起點站，同時也是珠海市先期投放的3個公交充電站之一，于2016年10月25日投入運營。相關數據顯示，2017年珠海供電局電動汽車充電量占廣東電網范圍內電動汽車充電量的70.3%，其中電動公交車充電量功不可沒。
“充電頂多用10分鐘，完全不影響下一趟發車。”具有多年公交車駕齡的胡師傅介紹，L1觀光線全程15千米，一般車來回兩趟只需充一次電。加上充電時間，跑兩個來回的總用時和以前開傳統公交車基本一致�！俺潆娬疽唤ê�，我就被調來跑L1線了，對比傳統公交車，電動公交車輕便安靜，沒有異味，乘客也愛坐�！�
目前廣東各地都在加快電動公交車的推廣，《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》指出，2016年起珠三角地區更新或新增的公交車中，純電動公交車比例不得低于90％，到2020年，要求基本實現純電動公交車的規�；�、商業化運營。對此，廣東電網將加大電動公交充電設施建設力度，滿足公共交通運營車輛的充電需求。
破解充電樁利用率低困境
建立全方位充電服務網絡
一直以來，充電樁利用率不高、“僵尸樁”等問題制約著充電設施的運營。一方面，充電運營商多且分散，在充電樁建設上缺乏統一規劃；另一方面，各家運營商互不相通，充電新舊協議不一致，導致有的車主找不到樁，有的找到了樁卻用不了。
為破解這一難題，廣東電網于2017年成立廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯盟，拓展行業內有影響力的50余家企業，共同推動行業規范、健康、有序發展，同時建成省級電動汽車充電智能服務平臺“粵易充”。
打開“粵易充”App，通過搜索功能可在全省21個地級市查找不同運營商旗下的充電樁，還能自動顯示空閑充電樁數量與型號的詳細信息。此外，可為用戶提供導航、充電、支付“一鍵服務”。整個充電操作簡單，全程手機支付，還能在手機上實時查看充電進度。
廣東電網相關負責人介紹，目前廣東省內主要營運商均已接入“粵易充”，超過1.6萬個充電樁接入平臺。通過此舉，廣東電網成功將廣東省充電點連成全方位的充電服務立體網絡，為電動汽車充電用戶提供智能尋樁、一鍵導航等服務，同時為政府提供補貼申領、站樁核查、大數據分析的數據支撐。
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